财务上的困境

时间:2018-09-08 05:51来源:未知 作者:admin 点击:
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  本年进入F1赛坛的荷兰独立超跑车厂Spyker,垂垂藉由这个环球赛车最高殿堂,从头擦亮这家老牌车厂的光环;同时车厂近年来也推轶群款外型和效力兼具的绝美作品。然而近期车坛上却传出一项令人扼腕的音书:Spyker将终止旗下C12车系的量产筹备,保存赚钱卓着的C8车系,以确保即将登场的SSUV车款D12上市无虞。

  财政上的困境,让荷兰独立跑车厂Spyker放弃C12车系,以确保旗下SSUV车款D12也许上市无虞。

  结果上,Spyker刚刚正正正在本年三月的日内瓦车展,与意大利策画公司Zagato推出C12 Zagato。搭载VAG集团的500匹马力6.0升W12引擎,和充满F1空力气概的惊艳外型,C12 Zagato确实吸引很众车迷的眼神。然而C12车系 (征求C12 Spyder和C12 Zagato) 的腰斩,彷佛也有蛛丝马迹可寻。

  Spyker旧年为了进军F1赛坛,以1亿660万美金买下Midland车队;然而诸如Mercedes-Benz、BMW和Toyota等大型车厂,他们具有重大的发售赚钱活动研发后台;而相较于Ferrari等专业跑车品牌,Spyker正正正在2006年的总发售量也仅有94辆,正正正在市售车所取得的利润可说微乎其微;再加上赛事成效不尽理思,除了年度电视转播权益金堪虑,赞助商掏出大笔钞票的妄图也相形消浸。财务上的窘迫,自然难以救援F1赛事「一秒钟几十万上下」的伟大开销。以是市场上也接续传出Spyker以品牌活动担引荐行贷款、C12 Zagato出产筹备延缓等利空音书。最终正正正在本年F1赛事尚未竣事之前,Spyker便确定将F1车队售予印度UB集团。

  F1赛事所造成的财政困境,也恰似泥沼般局限着市售车的开展筹备。眼睹BMW X5、Porsche Cayenne等LSUV正正正在市场上的空前胜利,Spyker推出了号称SSUV超等运动型众效用车款的D12 Peking-to-Paris,以祈望取得顶级客层的青睐;同样搭载500匹马力6.0升W12引擎,D12具有直逼超跑的险诈效力,同时正正正在外型上也保护Spyker原来的稀奇气质。然而原定本年上市的D12,也正正正在Spyker的财政逆境下将延持至2008腊尾才有也许问世了。

  为了正正正在有限的资金下确保车厂运作无碍,同时接连救援D12的量产筹备,Spyker不得不壮士断腕,让搭载6.0升W12引擎的C12车系就此成为绝响;而出产本钱较低、发售成效相对卓着的C8车系则不停出产,肩负起车厂另日糊口的重责大任。恭候来岁登场的D12车系也许一如预期地为Spyker带来赚钱,否则这家老字号的独立车厂,极有也许正正正在1926年之后,再次面对停业倒闭的结束;届时车迷也只可正正正在怀思中驰念这些绝美的超跑作品。

  世爵(SPYKER)创立于1898年,总部正正正在荷兰的阿姆斯特丹。活动史籍越过百年的老厂,不停仍旧着品牌稀奇的气概。他们出产的跑车一共为手工打制,具有稀奇的轻量化车身,采用大排量中置发动机,后轮驱动,众项方向采用F1顺序,具有惊人的效力参数。世爵每款车型500台的产量,加倍使得这个品牌显得弥足珍奇。

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